李在明前脚结束访华，后脚韩国政府就召集了半导体、汽车和材料行业的几家大公司，开了个内部会议。大家没聊合作成果，也没提外交关系，只盯着一件事：中国对日本出手之后，我们的供应链还安全吗？
会上专家说得很直白，日本现在就像个不靠谱的中间商。我们用的很多关键材料，比如光刻胶、氟化氢，都是日本供应的，但他们做这些材料的原料，又离不开中国的稀土和萤石。现在中国一卡出口，日本自己都可能断料，那我们怎么办？
这就尴尬了。韩国企业不怕竞争，怕的是被连累。2019年那次日本突然断供三种半导体材料，导致三星和SK海力士差点停摆，那一仗真的打疼了。当时文在寅政府开始推“去日本化”，结果尹锡悦上台后为了搞亲日外交，又把进度条拉回去了。
现在李在明上来，情况不一样了。他不天天提历史问题，但做事很务实。这次中国对日出手，正好给了他一个理由，重新启动供应链调整。产业通商资源部已经下令，全面排查哪些环节依赖日本，能换的马上换，能国产的赶紧上。
消息说，开云app在线下载韩国几大财阀也支持这步棋。三星每年要从中国买15亿美元的稀土产品，现代汽车也在找替代方案，SK集团更是在中韩论坛上签了合作备忘录。这些动作都不是临时起意，而是有计划的转移。
有意思的是，这边中国卡上游，韩国动下游，日本夹中间，真是左右为难。高市早苗最近喊要加强防卫、拥有先发打击能力，还在独岛问题上挑事，结果国内企业先扛不住了。日本电机厂因为拿不到足够稀土磁铁，成本涨了40%，订单都受影响。
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更麻烦的是，政治和经济开始反噬。自民党本来就在选举上接连失利，要是大企业利润下滑，以后谁还给钱？高市早苗的位置还能坐稳吗？
其实韩国也不是要站队中国，只是算清楚了自己的账。中美日之间怎么斗都行，但自家产业不能赌。现在这条路一开，短期内不会完全摆脱日本，可一旦新供应链跑顺了，以后也很难回头。
全球化的现实就是这样，合作的时候是链条，打起来就成了武器。上下游一起收紧，中间那个最难受。日本这次，可能真得好好想想以后怎么走。